一、線路、信號各類標志

　　（一）里程標志

　　1.公里標：公里標全高900mm，寬350mm，厚100mm，地面上部高為500mm，埋深400mm。公里標字模采用140*85mm，每字間隔為15mm，公里標字距公里標頂端120mm。

　　2.半公里標：半公里標全高900mm，寬200mm，厚100mm，地面上部高為500mm，埋深400mm。半公里標字模采用100*70mm，半公里標字距半公里標頂端為70mm。

　　3.百米標：百米標全高700mm，寬100mm，厚100mm，地面上部高為400mm，埋深300mm。百米標字模采用100*70mm.

　　4.單元管理標志：全高900mm,寬100mm,厚100mm,地面上部高為500mm,埋深400mm,字模采用50*40mm,間隔15mm.背面標注起訖點里程。

　　（二）曲線標志

　　1.曲線標：埋設在曲線的中心位置，曲線標全高900mm，寬430mm，地面上部高為500mm，埋深400mm。曲線標中漢字規格50*35MM名模；數字規格：小數點前為35*25MM，字間隔為10mm；小數點后為30*15，字間隔為10mm。

　　自上向下為6行，順序為：“優質曲線”、“曲線長XXX.XXX（曲線長度）”、“緩和曲線長XXX（緩和曲線長度）”、“曲線半徑XXXX（曲線半徑數）”、“超高XXX（超高量）”、“加寬XXX（加寬量）”。第二行字距曲線標頂端為90mm。“優質曲線”字樣為紅色，其余為黑色。經段驗收達到優質標準的方可印刷“優質曲線”字樣，否則暫空。

　　2.直緩樁、緩圓樁（三角標）高900mm,地面上部高500mm,埋深400MM,兩正面漢字規格90*60MM；里程數字為豎向印刷所對應里程，規格為50*35MM，字間隔為15mm。

　　（三）坡度標志

　　坡度標全高1100mm，寬350mm，厚100mm，地面上部高為600mm，埋深500mm。坡度標上方表示坡度的數字大小為：小數點前為120×60mm，如為平坡，表示坡度的“0”應居中，數字距坡度標頂端的距離為90mm；如為上坡或下坡，自左向右的順序為表示坡度大小的數字和坡度方向的箭頭，其中小數點前的數字規格為120×60mm，小數點后的數字規格為80×40mm，字間隔為10mm，有坡度的數字方向應與坡度標上端斜角平行，小數點后的數字與小數點前的數字頂端對齊；坡度標下部表示坡度長度的數字規格為120×60mm，字間隔為10mm，居中排列。坡度標側面表示里程的數字規格為40×30mm，字間隔為15mm，第一個字距坡度標頂端120mm。坡度標中箭頭方向均指向線路一側。

　　（四）管界標志

　　1.段管界標：段管界標全高1510mm，寬120mm，厚100mm，地面上部高為1110mm，埋深400mm。

　　段管界標兩正面分為三部分，最上端為段名，分為兩列，如我段的管界標左側為“工務段”，右側為“青島”，“青島”兩字與上下兩端對齊，字高為50mm，“工務段”三字間隔為15mm。中間為車間名，各種規格同上，下端為工區名，規格同上。側面為“管界”二字，字規格為100×70mm，字間隔為20mm，管界下為箭頭，箭頭距地面30mm，箭頭規格為60×40mm，“管”字距地面垂直距離為600mm。

　　2.車間管界標全高930mm，寬120mm，厚100mm，地面上部高為630mm，埋深300mm。車間管界標兩正面內容分為兩部分，規格同上。

　　3.工區管界標全高680mm，寬120mm，厚100mm，地面上部高為430mm，埋深250mm。工區管界標兩正面內容為一部分，規格同上。

　　（五）信號標志

　　1.警沖標：全高為1100mm,距軌枕頂面高度為300mm。埋深800mm,一側為白色，一側為紅、白、紅相間，寬度均為100mm。警沖標設在兩會合線路間距為4m的中間，股道間距不足4m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處；在線路曲線部分所設道岔附近的警沖標與線路中心線的間距，應按限界的加寬增加。

　　2.鳴笛標：鳴標牌為600×600mm，“鳴”字為400×320mm，標牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。柱加牌共長3270mm，下部埋深1000mm。安設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500---1000m處行車方向左側。司機見此標志，需長聲鳴笛。

　　3.站界標：站界標牌為640×300mm，“站”、“界”字為200×260mm，標牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。柱高3300mm，站界標牌上邊緣距地面2300mm，下部埋深1000mm。安設在雙線區間列車運行方向左側最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不少于50m處或鄰線進站信號機相對處。該位置線路兩側相對處均有信號機的，可不安設站界標。

　　4.機車停車位置標：標牌為1100×240mm，字號為150×100mm，標牌正面漆白底黑字、黑邊框，背面及柱身漆白色。安設在地面上時，標牌上邊緣距地面2100mm。埋深1000mm,設置位置由車務、機務、建筑部門共同確定，工務部門制作標牌。

　　5.動車組機車停車位置標：動車組停車位置標的型式、尺寸、材料同機車停車位置標一致，按單組動車組、重聯動車組分別設置。單組停車位置標為藍底白字，重聯停車位置標為黃底黑字，無黑邊。動車組停車位置標由工務段負責制作。在地面上設置的停車標志，由車站會同機務、工務共同商定設置位置，工務段負責安裝；在站臺、風雨棚上設置的停車標志，由車站會同建筑、機務共同商定設置位置，建筑段負責安裝。

　　（六）道口標志

　　1.鐵路道口警標距道口最外股鋼軌不少于20米，設在道路右側，高度1.8-2.5米。立柱漆200×200mm黑白相間。

　　2.道口“停車（止步）讓行”標距道口最外股鋼軌5.0米，高度1.8-2.5米，設在道路的右側。立柱漆200×200mm紅白相間。

　　3.人行過道“小心火車”標距最外股鋼軌5.0米，設在右側，高1.8-2.5米，柱身漆成200×200mm紅白相間。

　　4.司機鳴笛標設在鐵路上據道口500-1000米處（站內不設）。

　　5.道口護樁每側2-5個，間距1.5米，靠線路最近的護樁距最外股鋼軌頭部外側為2.0—2.5米，高0.85米，柱身漆100×100mm黑白相間。

　　（七）線路安全保護標志

　　1.鐵路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別是：

　　（1）城市市區，不少于8米；

　　（2）城市郊區居民居住區，不少于10米；

　　（3）村鎮居民居住區，不少于12米；

　　（4）其他地區，不少于15米。

　　2.A型樁標志牌采用鋼筋砼板制作，直接埋入土層中；B型樁標志牌采用鋼筋立柱及標牌制作地面上部為1600mm，600mm埋設于砼基礎中。標牌為1000*600mm.

　　3.A型樁標志牌為基本型，沿鐵路線路安全保護區邊界每200米左右設置一個，特殊地段可增加或減少設置數量，人煙稀少地區可不設置。

　　4.標樁在鐵路線路兩側規定距離設置時，應與線路另一側標樁相錯埋設。

　　5.B型樁標志為輔助型，適用于人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公鐵立交橋附近醒目地點、居民附近和人身傷害事故多發地段的鐵路線路安全保護區邊界設置。

　　6.標牌的油刷內容如下表：

　　尺寸（高×寬）        字號        字別        標樁

　　450×400mm        60×120mm        鐵路線路安全保護區        A樁正面

　　450×400mm        250×290mm        〈路徽〉        A樁反面

　　1000×600mm        150×150mm        鐵路線路安全保護區        B樁正面

　　1000×600mm        600×75mm        根據國務院《鐵路運輸安全保護條例》設立。        B樁反面

　　1000×600mm        35×50mm        不得在鐵路線路兩側距路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側200米范圍內，或者鐵路車站及周圍200米范圍內，及鐵路隧道上方中心線兩側各200米范圍內，建造、設立生產、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫。        B樁正面

　　1000×600mm        42×60mm        在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各1000米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000米范圍內，禁止從事采礦、采石及爆破作業。        B樁正面

　　其中后兩種標牌分別用于“建造、設立生產、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫”、“從事采礦、采石及爆破作業地區”。

　　（八）柵欄警示標記

　　在柵欄固定欄門兩側柵欄板分別印刷“非鐵路作業人員禁止入內”，字體：仿宋；字號：300號；白底紅字，豎向排列，不傾斜，無邊框，并保持清晰。

　　二、軌面標記

　　（一）鋼軌編號

　　1．正線和兩端有道岔的站線按里程計算方向分左右股，以左股鋼軌為準編號。只有一端有道岔的站特線，按面向終端或車擋分左右股，以左股鋼軌為準編號。

　　2．正線以公里為計算單位，自第一根鋼軌開始至本公里最末一根止。遇一根鋼軌跨及兩個計算里程，如鋼軌長度在前一計算里程內有一半及以上時，該軌編入前一計算里程內，否則應為下一計算里程的第一號。遇有道岔，道岔前后鋼軌連續編號，但鋼軌臺帳上留一空格，注明道岔編號、類型、全長。

　　3．相互式接頭曲線：以左股為準順序編號。右股較左股多一根時，右股終端有一重號；右股較左股少一根時，右股終端有一跳號。

　　4．無縫線路及長鋼軌按焊接后的鋼軌進行編號，膠結軌、插入短軌也按一根鋼軌進行連續編號。

　　5．站線以每一線別為計算單位，自道岔后第一根鋼軌起，面向終端順序編號。

　　6．鋼軌編號統一里程計算方向，刷在左股每根鋼軌的前端距軌頭（焊縫）一米處的內側，曲線涂油地段也可以寫在右股的內側。

　　7．鋼軌編號在軌枕上的編寫：（1）膠濟高速正線軌枕刷于按行車方向砼枕頂面右側斜坡上，距鋼軌內側底部300mm，白底紅字，字號60×120mm，Ⅲ型軌枕180×160mm、橋枕等其他軌枕180mm*枕面寬度，每對鋼軌為1個編號；（2）其余線軌枕面迎列車方向刷于本軌第二枕的中間側面上，白底紅字，字號60×120mm，白底寬180mm、高度與軌枕中間部位厚度相同。

　　（二）軌枕編號

　　為更好的適應夜間“天窗”作業，能夠迅速及時地找準作業地點，計劃在全段膠濟高速線軌枕進行加密編號，每根鋼軌內每10根軌枕進行編號，分別標注“10、20、30、40”，無“40”號的按具體數字編號，編號油刷在行車方向右股鋼軌內軌枕側面的小斜面上，字號35*20，白底紅字。

　　（三）道岔標記

　　1．普通單開道岔標記：

　　（1）紅底白字印寫各種文字與數字，用字模印寫，不準直接用手寫，優質道岔用58×42mm的字體，其他文字和數字用40×30mm的字體。

　　（2）在尖軌尖端至岔前縫間右股（站在岔前縫面向轍叉方向分左右股，下同）基本軌內側腹部從尖軌尖向岔前縫依次印“道岔編號、鋼軌類型-號碼、優質道岔、維修年月”（未達到優質道岔標準的，“優質道岔”字樣不印），左股基本軌內側腹部印軌距遞減數。如：“15#60-1/12優質道岔07.05”。

　　（3）尖軌中直基本軌一側、尖軌內側腹部印“S=**”，對應在曲基本軌一側、尖軌內側腹部印基本軌內距“1512（1515）”；在曲基本軌一側、尖軌跟端處印“S=**”，并向轍叉心印直股軌距遞減數，對應直基本軌一側、尖軌跟端處印“道岔支距”；導曲線軌距遞減數標注在導曲線上股鋼軌內側軌腰上。

　　（4）在直股鋼軌內側腹部印寫導曲線支距，鋼軌頭部外側紅底白箭頭印出支距點位置。

　　（5）轍叉心頂寬0-40mm處叉心兩側印上“≥1391、≤1348”。

　　（6）岔枕間距用紅底白字標注在直股鋼軌外側腹部：單一的岔枕間距標注在兩岔枕中間；岔枕間距連續相等時分別在起止岔枕間距處標注“岔枕間距×數量（例：545×13）”。

　　2．木枕道岔的油刷標準（結合“1”中普通單開道岔標記標準）

　　3．提速道岔標記：
　　（1）紅底白字印寫各種文字與數字，用字模印寫，不準直接用手寫，優質道岔用58×42mm的字體，其他文字和數字用40×30mm的字體。
　　（2）在尖軌尖端至岔前縫間右股基本軌內側腹部從尖軌尖向岔前縫依次印“道岔編號、鋼軌類型-號碼、優質道岔、維修年月”（未達到優質道岔標準的，“優質道岔”字樣不印），左股基本軌內側腹部印軌距遞減數。如：“15#60TS-1/12優質道岔07.05”。
　　（3）軌距印寫規定（不分左右開）：
　　尖軌尖端前100mm處、直基本軌一側鋼軌內側腹部印“S=0”；
　　尖軌尖端向里3078mm處直基本軌一側，直尖軌內側腹部印“S=0”；
　　尖軌尖端向里6156mm處，直基本軌一側，曲尖軌內側腹部印“S=0”。
　　（4）護軌外側（道心一側）腹部與轍叉心91、48對應處印輪緣槽寬度“42”，在護軌平直股兩端軌頭內側紅底白箭頭印平直段位置。
　　（5）在護軌兩端對應的基本軌內側腹部印上“80”。
　　（6）轍叉心頂寬20-30mm處直股叉心一側印上≥1391、≤1348”，并在叉心頂寬20-30mm對應的護軌頂面紅底白線印出測量范圍位置。
　　（7）在直股鋼軌內側腹部印寫導曲線支距，軌頭外側紅底白箭頭印出支距點位置。
　　（8）在直向上下股（1-81位），側向（82-87位）短枕上下股鋼軌外側腹部（不打紅底）印白漆點（直徑15mm），點軌枕間隔（間距600mm）。
　　4．膠濟正線可動心軌道岔
　　（1）紅底白字印寫各種文字與數字，用字模印寫，不準直接用手寫，優質道岔用58×42mm的字體，其他文字和數字用40×30mm的字體。
　　（2）在尖軌尖端至岔前縫間右股基本軌內側腹部從尖軌尖向岔前縫依次印“道岔編號、鋼軌類型-號碼、優質道岔、維修年月”（未達到優質道岔標準的，“優質道岔”字樣不印），左股基本軌內側腹部印軌距遞減數。如：“15#60-Ⅰ型-1/12優質道岔07.05”。
　　（3）軌距印寫規定（不分左右開）：
　　尖軌尖端前100mm處、直基本軌一側鋼軌內側腹部印“S=0”；
　　尖軌尖端向里3492.5mm處直基本軌一側、直尖軌內側腹部印“S=0”；該處對應枕號為10號枕。
　　在曲尖軌軌頭刨切起點處直基本軌一側、曲尖軌內側腹部印“S=0”，該處對應枕號為14號枕。
　　（4）護軌外側（道心一側）腹部與轍叉心護背距離對應處印輪緣槽寬度“42”。
　　（5）在護軌兩端對應的基本軌內側腹部印上“80”。
　　（6）轍叉可動心軌頂寬20-30mm處直股叉心一側印上“≥1391”，并在心軌頂寬20-30mm對應的護軌頂面紅底白線印出測量范圍位置。
　　（7）在直股鋼軌內側腹部印寫導曲線支距，軌頭外側紅底白箭頭印出支距點位置。
　　（8）在直向上下股（1-82位），側向（83-88位）短枕上下股鋼軌外側腹部（不打紅底）印白漆點（直徑15mm），點軌枕間隔（間距依據道岔鋪設圖辦理）。
　　5．其他類型道岔標記油刷標準比照普通單開道岔執行。
　　（四）無縫線路標記
　　1．無縫線路長軌鋪設及放散資料：包括長軌起止里程，軌節長度、鋪設日期、放散日期及最后一次的放散鎖定軌溫等內容，應標注在列車運行方向左股長軌條始終端內1m處的內側軌腰腹部上（紅底白字），內容準確真實，字跡工整、規范，附合標準。如：K106+493.83–K107+870.10L=1376.27鋪設日期1993.8.24放散日期1999.5.27Ts=31℃。
　　2．普通無縫線路在列車運行方向左股長軌條軌腰內側，相應位置注明“緩沖區”、“伸縮區”、“固定區”、“長軌中心”等，并用箭頭示明方向。無緩沖區的要標記好“長軌中心”。
　　如：緩沖區伸縮區
　　伸縮區固定區長軌中心
　　3．無縫線路長軌按列車運行方向順序編號，普通無縫線路的編號方法為“X”；區間超長無縫線路編號方法為“X—Y”，其中“X”為每根長軌條的順序號，“Y”為單元軌節在該長軌條內的順序號；跨區間超長無縫線路編號方法也為“X—Y”，其中“X”為區間編號，“Y”為單元軌節在區間內的順序號。編號以阿拉伯數字標注。
　　4．無縫線路位移觀測樁按列車運行方向順序編號，普通無縫線路位移觀測樁編號方法為“X—Z—A”；區間超長無縫線路位移觀測樁編號方法為“X—Y—Z—A”，其中“X”為區間超長無縫線路長軌條的順序號，“Y”為該根長軌條內每段單元軌節的順序號，“Z”為每段單元軌節內位移觀測樁的樁號；跨區間超長無縫線路位移觀測樁編號方法也為“X—Y—Z—A”，其中“X”為該區間的順序號，“Y”為該區間內內每段單元軌節的順序號，“Z”為每段單元軌節內位移觀測樁的樁號，“A”為原始位移量。編號均以阿拉伯數字標注。
　　5．位移觀測樁編號順列車運行方向標注在標尺面對道心股同側的后方向,如上行線為：“X—Y—Z—A”、下行線為“X—Y—Z—A”在面對軌枕頭的標尺側后方向標注里程，里程數值取10m的倍數，如“XXX-XXX”。遇單元軌條的觀測樁既為前一軌條的首樁同時又是后一軌條的末樁時，則在標尺的前方標注前一軌條的首樁號在標尺的后方標注后一軌條的末樁號。如“X—Y—Z—Ax—y—z—a”
　　6．無縫線路鋪設或應力放散鎖定線路后，應在三天內用準直儀在鋼軌軌腰上測定好零位，在標簽底部“0”位移處用紅色油漆標志該點，為20mm的正三角形。貼標尺時應先除油去銹，標尺零刻度與標志點對齊。標尺面向主機，在同一區間應保持一致。
　　7．標尺原則上應粘貼在鋼軌軌腰處，在道岔、曲線范圍內觀測困難時可粘貼在鋼軌頭部非作用面。標尺應齊全清晰位置準確，遇有標尺缺少、不清晰時應及時更換。
　　8．無縫線路位移觀測樁的設置應符合下列規定（埋設如圖）：
　　（1）圖中“•”表示觀測樁，“×”表示單元軌節始端或終端。
　　（2）按《鐵路線路修理規則》第3.10.14條規定設置位移觀測樁：普通無縫線路應設位移觀測樁5~7對（其中固定區中間點1對，伸縮區始、終點各1對，其余設置在固定區），固定區較長時，可適當增加對數；跨區間和全區間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設置7對位移觀測樁（單元軌條起、迄點，距單元軌條起、迄點100m及400m和單元軌條中點各設置1對），單元軌條長度不大于1200m時，設置6對位移觀測樁（單元軌條起、迄點，距單元軌條起、迄點100m及400m各設置1對）；無縫道岔設3對觀測樁，在間隔鐵或限位器處設1對，在岔頭、岔尾處各設1對；當L≤50m時，可不在中間設置位移觀測樁，只在頭尾兩端各設置一對觀測樁。
　　（3）位移觀測樁埋設時，要避開鋼軌焊縫，相錯1-2m。
　　（4）位移觀測樁應采用混凝土預制，尺寸為200*200*500mm（長*寬*高）。觀測樁中心預埋φ12mm鋼筋，露出頂面2mm，鋼筋頂部鋸“+”字，并涂紅油漆標注。
　　（5）位移觀測樁必須預先用水泥砂漿埋設牢固，在單元軌節兩端就位后立即進行標記，標記應明顯、耐久、可靠。
　　（6）位移觀測樁樁頂高出路肩不得超過20mm，而且不妨礙路肩行走和養路機械作業。
　　（7）上、下行的觀測樁相錯不大于25m時，上、下行可共用1對觀測樁。
　　（8）相鄰觀測樁間的距離要丈量準確，并填寫《無縫線路位移觀測樁統計表》。
　　（五）曲線標記油刷標準
　　1．曲線要素標注在曲線上股鋼軌內側腹部，紅底白字，自第一點正矢向里0.5m處開始標注。內容從左至右順序為：曲線半徑---R、曲線全長---L、緩和曲線長---l、加寬---S（無加寬可不標注）、正矢點編號---〈××〉、超高---H、正矢---F。經段驗收合格的優質曲線，須在曲線中心標正反兩面的上方用紅油漆印寫“優質曲線”字樣。
　　如“R=1400L=535.68l=80S=10F=36<55>H=0F=1”。
　　2．曲線涂油地段難以標注的，鋼軌上股的曲線資料可在下股的相對位置標注。
　　3．正確校核曲線的起、止點位置，在曲線上股鋼軌外側相對于起、止點和正矢點的正點、副點位置用紅底白三角標注。紅底尺寸：40×40mm，白三角為20mm正三角形，頂角正對正矢點。相對于標記位置的鋼軌內側正點處標注正矢點的編號、加寬、超高、正矢，如：〈13〉S=5H=25F=18。副點處只標注超高、正矢、加寬，如H=20F=12S=5。大半徑曲線如無加寬可不標注。
　　4．曲線直緩、緩直、曲中、直圓、圓直點外方5m、10m處鋼軌頭部外側做一零點標記，同樣用紅底白三角標注，標注為〈0〉。
　　5．曲線內正矢破點設在圓曲線中心處，并在相應位置標注一拉點符號“┝”。
　　6．對膠濟高速線本著“精檢細修”的原則，在緩和曲線內的正矢要修改為小數點后一位的數字格式，并逐漸加設2.5正矢點。其他線路加寬、超高、正矢標注數值均為整數。
　　（六）精準定位設置及標記
　　1．地錨樁設置
　　一是對時速180公里及以上的所有正線道岔采用地錨樁加強，保證道岔方向、高低、中心位置精確定位；二是對時速200公里及以上地段半徑小于或等于2800米曲線和半徑大于等于10000米的曲線進行地錨樁加強。
　　（1）道岔：每組道岔設六處地錨樁。轉轍部分三處（絕緣拉桿連接部分需刨切）、心軌部分三處，全部安裝在道岔直股外側，TS-Ⅰ型12＃道岔的安裝位置為：尖軌部分在6＃～7#枕中間、11＃～12#枕中間、24＃～25#枕中間；心軌部分在51＃～52#枕中間、62＃～63#枕中間、70＃～71#枕中間；18＃道岔參照TS-Ⅰ型12＃對應部位設置。若道岔方向不良或電務設備影響，地錨樁位置可適當調整。
　　（2）平面曲線：對半徑2800米曲線緩和曲線部位采用每隔10米地錨樁加固一處；半徑大于或等于10000米曲線的緩和曲線、圓曲線部位實行每隔10米樁加固一處。所有曲線曲中點處要加設地錨樁，對于曲線橋頭部位根據實際情況進行加強設置。曲線地錨樁一律安裝在曲線下股一側。
　　（3）地錨樁安設標準：
　　地錨樁采用舊鋼軌割制而成，上口鋸齊，軌型相對統一，為便于施工，地錨樁下口可氣割成斜口；地錨樁基坑尺寸0.6m，0.6m，1m（長寬深），混凝土標號不低于C20，混凝土灌注時應夯實，頂面應與路肩面持平，并要求從樁向四周呈流水坡；地錨樁軌底大面統一背向列車方向，樁要豎向垂直，地錨樁頂面比線路主軌面高出60mm，誤差5mm，地錨樁大面里口邊緣距鋼軌外口距離1400mm左右；安裝絕緣拉桿前要先撥正道岔、曲線方向，使道岔方向順直，曲線圓順，保持“零”誤差；為防止轉轍部分地錨樁絕緣拉桿松動影響道岔扳動，要求采用鍍鋅鐵線捆扎等措施加固。
　　（4）每組道岔地錨樁從岔頭至岔尾1－6編號，每個曲線地錨樁按里程方向順序編號。
　　2．控制樁設置
　　段管內時速120公里及以上的正線，直線地段利用電化立柱建立控制樁；曲線地段除利用電化立柱建立控制樁外，另在兩立柱間進行等分加設兩處控制樁，曲線安設地錨樁地段不設加樁。直線地段、道岔利用控制樁校核線路的標高，曲線地段利用控制樁校核線路的橫距。
　　（1）立柱控制樁。立柱端控制點建在背離行車方向的電化立柱的一面，靠近線路的一側；鋼軌端控制點建在立柱側的鋼軌軌頭外側，兩控制點間的直線須垂直線路，兩控制點用紅漆標注。立柱控制點標記的高程須與鋼軌控制點軌面高程相同。
　　（2）埋設控制樁標準。曲線加設的控制樁采用63×40×4.8mm的槽鋼制作，控制樁基坑尺寸300×300×500mm（長×寬×深），混凝土標號不低于C20，混凝土灌注時應夯實，基礎頂面應與路肩面持平。控制樁具體位置在擋碴條外并近貼擋碴條。槽鋼在基礎的中心，高出基礎平臺260mm±5mm，埋入基礎長度400mm左右，槽鋼頂面須切割平齊，槽鋼大面向外須與線路平行，樁須豎向垂直。
　　（3）當控制樁位于橋梁部位時，須在相應的橋梁固定點上設置控制點。遇站臺不能埋設時，控制樁應在站臺臺墻上建立。
　　（4）編號。直線控制樁不編號；曲線控制樁按里程方向進行編號，使用白底黑字。式樣為：28-2388。“－”前為編號，“－”后為橫距。立柱控制樁標注在背離行車方向的電化立柱的一面。埋設控制樁標注在槽鋼大面上。
　　三、標志埋設
　　（一）埋設標準應符合《鐵路技術管理規程》（2006年版）第375-380條之規定，區間埋于本線列車運行方向左側路肩上；站場內埋設于列車運行的左側，正線與站線的正中間。橋上線路標志用鐵板制成焊接固定于人行道欄桿外側。涵洞標埋設于順里程方向左側對應涵洞中心路肩外側，標志正面面向軌道，困難地段涵洞標可向里程小方向移至涵洞外墻邊路肩側。
　　（二）各種標志埋設要求內沿呈一條線，并設基座（頂面與路肩面平），做到標志齊全，統一字號，統一埋深；所有標志全部刷新。
　　（三）所有線路標志均采用鋼筋混凝土材質（橋上除外），標志底色均為白色（另行規定的除外），字體大小按標準圖要求