軌道工安全操作規程
　　一、上崗條件
　　1.必須經專業培訓考試合格后，方可上崗作業。
　　2.必須熟悉《煤礦安全規程》的有關規定;掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法;嚴格執行《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》。
　　二、安全規定
　　1.施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除不安全隱患后方可進入施工地點。
　　2.施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設備。
　　3.用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。
　　4.搗固道床或臥底(拉底)時，前后間隔距離不得少于2米。
　　5.使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
　　6.砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。
　　7.使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
　　8.用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸人軌底或軌枕下面，以防傷人。
　　9.斜巷施工時必須遵守以下規定：
　　(1)嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定。
　　(2)開工前要與信號把鉤工聯系好，并關閉上車場阻車器后方可進入現場。
　　(3)進入現場前，必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理干凈，并設專人監護看守，以防異物滑落傷人。
　　(4)工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時施工。
　　(5)作業時要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂扔亂放。
　　(6)工作中清理出來的煤、矸石及雜物應及時裝車運走;施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車。
　　(7)需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯系好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
　　(8)運送鋼軌時要捆綁牢固，下端必須兜攬防護裝置，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。
　　(9)使用特別車輛運送鋼軌、物料、器材等(簡稱物件)，需要裝卸或跟送(監護)時，必須遵守下列規定：
　�、傧蛏线\行時裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點。
　�、诋斘锛�車向下運行時，跟車人應在物件車上方并保持5米以上的距離。
　�、郾O護物件的跟車人員必須精力集中，發現物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。
　　(10)裝卸物件時必須用繩扣將車拴牢后方可進行。
　　(11)施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。
　　10.維修軌道時不準單人作業。
　　11.認真執行崗位責任制和交接班制度。
　　三、操作準備
　　1.開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
　　2.凡鋪設、維修軌道前，必須經調度及有關人員同意后方可施工。
　　四、正常操作
　　1.在有機車運行的線路上施工時，施工區段的兩端40米以外必須設紅燈示警，并設專人防護和指揮機車的停止。曲線段施工時，防護人員必須站在直線段。
　　2.機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。
　　3.在有架線的地點施工時，應先停電、后施工;不能停電時，長柄工具要平拿、平放，操作時不準碰架線，以防觸電。
　　4.在主要運輸大巷施工時，防護人員與施工地點之間的距離不得少于60米;遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。
　　5.運送、裝卸鋼軌時應注意下列各項：
　　(1)運送鋼軌應使用專用車或平板車、材料車。
　　(2)裝卸鋼軌時要由一個喊號，一頭先起或一頭先放。
　　(3)運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監護。車速不得大于2米/秒，嚴禁在曲線段會車。
　　(4)在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與調度站聯系，并在鋼軌車前50米以外設專人探路，后面要有人持紅燈警戒。
　　6.有架線的巷道，從礦車內往外卸物料時必須切斷架空線的電源。
　　7.用礦車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿0.2米，兩側不得超過車寬。
　　8.使用彎道器應符合下列規定：
　　(1)將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
　　(2)彎道器要放平、墊穩，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
　　(3)用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。
　　9.鋪設曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進行，不得在緩和曲線的起點設有接頭;在曲線的外側不準有人同時作業。
　　10.使用電(氣)焊工具進行長軌焊接時，必須嚴格執行安全措施和電(氣)焊工的技術操作規程，焊接質量必須符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》。電(氣)焊工作只能在地面進行。
　　11.手工鋸鋼軌時，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，并在鋸口的側面及頂面劃線。鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。
　　12.軌道鉆孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。
        13.使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準伸入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側各200～250毫米。
　　14.多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
　　15.調整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴;撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統一調整。
　　16.施工過的非焊接軌道必須用導線連接，連接后每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規程》第354條的規定。
　　17.更換、翻修軌道及道岔工作結束后，必須試車、驗道，并經班(組)長驗收，確認無問題后方可撤離現場。
　　18.處理故障時，必須有專人注意觀察來往的車輛;遇有彎道時必須有人到來車方向設置防護。
　　19.必須認真檢查線路，發現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設置防護，并通知調度及有關人員。
　　20.井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態。
　　21.空、重車道在同一條巷道內時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌道行走，且各自應有前后警戒的分工。
　　22.應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，并做好記錄;做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全、緊固有效。
　　23.經常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。
　　五、收尾工作
　　每班工作結束后，應清理工作場地，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，并填寫有關記錄后方可交接班。